Perawatan Motor & Sepeda Listrik

Perawatan Sepeda Listrik

Baterai & Charger: Gunakan charger asli untuk menjaga umur baterai. Simpan baterai di tempat sejuk dan kering.

Rangka & Komponen Mekanis: Bersihkan rantai, gear, dan pedal secara berkala. Lumasi bagian bergerak agar tidak cepat aus.

Sistem Rem & Ban: Cek kondisi rem cakram atau tromol. Pastikan ban tidak gundul dan tekanan sesuai standar.

Panel Kontrol & Display: Periksa layar indikator, tombol, dan lampu agar berfungsi normal.

Tes Berkala: Lakukan uji jalan singkat untuk memastikan semua komponen bekerja dengan baik.

Perawatan Motor Listrik

Pemeriksaan Baterai: Pastikan baterai selalu terisi sesuai anjuran pabrikan. Hindari pengisian berlebihan (overcharge) dan jangan biarkan baterai kosong terlalu lama.

Sistem Kelistrikan: Cek kabel, soket, dan konektor agar tidak longgar atau berkarat. Bersihkan bagian kelistrikan dari debu dan kelembapan.

Motor Penggerak (Dinamo): Dengarkan suara mesin, bila ada bunyi tidak normal segera lakukan pengecekan. Pastikan tidak ada kotoran atau air masuk ke dinamo.

Ban & Rem: Periksa tekanan ban secara rutin. Pastikan kampas rem tidak aus agar pengereman tetap optimal.

Software/Controller: Update firmware bila tersedia. Sesuaikan mode berkendara sesuai kebutuhan untuk menjaga efisiensi.

Rawat baterai: isi sesuai anjuran, jangan overcharge.

Cek kabel & dinamo: pastikan bersih, tidak longgar/berkarat.

Periksa ban & rem: tekanan pas, kampas tidak aus.

Bersihkan rantai & komponen mekanis (sepeda listrik).

Hindari paparan air berlebih, lakukan servis rutin di bengkel resmi.

Catatan Penting: Hindari paparan air berlebih (hujan deras atau banjir). Lakukan servis rutin di bengkel resmi atau teknisi berpengalaman. Gunakan suku cadang asli agar performa tetap terjaga.

Sumber : Viarmotor FAQ | e-moped, e-motor, motor listrik, ebike indonesia, ebike service, servis motor listrik, modif motor listrik, konversi motor listrik, kendaraan listrik, motor listrik indonesia, ebike component, ebike controller, ebike builder, ev builder, Upgrade & Tune ECU Motor Listrik,

Info buat pemakai baru kendaraan listrik


Tips Mengisi Daya dengan Benar Setelah dipakai, cas baterai meski indikator masih terlihat penuh. Biarkan istirahat 30 menit sebelum diisi daya. Cas maksimal 3 jam—tak perlu tunggu lampu indikator hijau. Cas secara rutin, maka indikator akan mencapai hijau secara alami.

  • Ngak usah terobsesi cas sampai hijau … rajin cas ntar lama2 hijau sendiri chargernya.
  • Indikator baterai naik turun hal yg wajar.
  • Hindari ngebut / putar gas full non stop / speed 3 max terus menerus … hindari tanjakan … hindari boncengan dewasa … bikin baterai/aki lebih pendek umurnya.
  • Cabut pasang kembali soket aki dan rapetin rumah sekring.
  • Biasakan sesekali lirik indikator baterai kondisi jalan saat putar gas … itu sisa baterai yg asli.
  • Rutin cek tekanan angin ban dan rem.
  • Rutin lumasi part2 yg bergesekan misal rantai as roda as sokbeker kawat rem dll.
  • SLA optimal 2 tahun dari tgl produksi pabrik.
  • Sepeda listrik pake aki seri .. kapasitas ikut yg terkecil .. itu sebabnya disarankan ganti 1 set biar umur dan kapasitas seragam.
  • Ada dana longgar beli dan pasang voltmeter digital misal supnova … Belajar baca sisa baterai pake acuan angka Voltnya.
  • Saat di gaspelan turun 1 volt (bagus) Turun 3volt (normal) Turun diatas 3 – volt (kondisi baterai dalam keadaan buruk).

moped honda em-1
electric moped

Fungsinya untuk aktivasi Pedal-Assist, artinya jangan di gas, tetapi dikayuh, dan motor akan menambahkan putaran/kecepatannya… Sepeda pedal assist menggunakan sensor kadensi (cadance) yang terpasang dalam sistem penggerak sepeda (drivetrain). Saat mengayuh, sensor tersebut mendeteksi setiap putaran pedal. Dari perangkat sensor ini kemudian mengirimkan sinyal ke motor listrik untuk memberi tahu seberapa banyak dorongan yang akan diberikan kepada pengendara berdasarkan tingkat assistensi (level) yang dipilih.


Baterai Sepeda Listrik : Siap rakit mulai dari kapasitas kelipatan 15ah, 30ah, 45ah, dst. Untuk kualitas pastinya kita pakai cell battery baru bukan bekas, untuk koneksi llat nickel dengan spot welding. QC dengan mesin test load, memastikan performa battery sesuai standar dan kapasitas yg real.


Cairan anti bocor

SLA/VRLA Graphene Battery

Sodium Battery / Na Battery

Lithium polymer (Li-po)

Lithium iron/Ferrophosphate (LiFePO4)

Lithium ion (Li-ion)

Lithium manganese oxide (LMO)

Lithium nickel cobalt aluminum oxide (NCA)

Lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC)

Lithium Titanate (LTO)

Scroll to Top